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第十一章 邮票的故事（第2页）

邮政部长命令当地报纸《官报》印刷厂印刷了临时邮票，图案是帆船，类似第二次发行的邮票。由于时间有限，又没有其他现成的图案可用，就从印刷机上取下了报纸常用的船只进出港介绍栏的刊头帆船图版，用报纸铜字排成了画面文字和罗马诗人的一句诗。这句诗大意是：我们做贡献，亦有所求。

这样，一枚黑色长方形邮票问世了。这枚邮票开始用暗红色纸张印刷，后改用蓝色纸印刷。这枚邮票极粗糙，为防止赝品，由4名邮局职员之一在每枚邮票上用姓名首字母署名。

由于当时的邮政记录和文件已全部散失，加上人们都知道印刷过4美分邮票，所以在一个很长的时期没有人知道还印刷过一美分邮票，在波恩发现它之前也没有出现过。

另外，还有一个无法解释的迷。一美分票用作报纸的邮资，所以没能保留下来。因为一则保留旧报纸的人不多，二则《官报》是一份发行量不大的地方小报。但是，波恩说，这枚珍贵的一美分邮票是他从信上揭下来的。这可信吗？函件邮资高，要贴用4美分票，而且每枚邮票上都有邮局职员的署名，在信件上一美分邮票当4美分邮票使用几乎是不可能的。那么，这是印刷差错吗？

真实情况恐怕难以查清楚了。波恩早已死去，费拉里、海因德和毕尔斯也已成为故人，只有这块奇怪的纸片还在世上。这种邮票又确实只有一枚。

现在，几乎是任何人都不能接近这枚邮票。让我们仔细观察一下这枚孤品的复制品吧。

它的彩色印刷由于紫红色过暗辨认不清，黑白图版尚好。左侧有邮局职员E·D·赖特签的首字母EDW，然后是很难辨认的邮戳印迹：1856年4月4日。

如果有机会研究这枚邮票的话，会看到背面有它的主人的印章，它们是：费拉里的百合，海因德的四叶紫苜蓿和斯默尔的流星印。

2。被遗忘的诺亚方舟

全世界集邮爱好者人数估计在一亿以上。为了考证邮票及其历史的详细情况，几代邮票收集家一直在翻箱倒柜，寻找古老的信件和文书。但是，并非一切费解的事情都已经得到了解决。下面的故事表明令人吃惊的新发现。

一般认为，1858年发行的十戈比邮票是在俄国使用的邮票。1880年前后，据说有一枚邮票在高加索使用过，它比1858年的邮票更古老。最初的具体事实到1924年才在集邮杂志上发表。

1889年，比利时集邮杂志《邮票·邮政》的J·B·默斯致函第比利斯邮政局长，询问他是否知道第比利斯地方邮政发行的邮票的某些情况。邮政局长官回答说，这种邮票确实有过，但说不出在哪里使用过。在俄国，没有人见到过。

第一次世界大战爆发前夕，发现了这枚邮票的第一个实例。俄国的一位大集邮家K·K·施米特弄到了一枚，开始收集与使用这枚邮票有关的事实。

他在报纸上登出广告，向第比利斯居民征询关于这枚邮票的情报，如果有人保存这种邮票，他将收购它。战争、革命和内战使调查中断，这枚邮票又被人们遗忘了。到1924年，施米特才得以在集邮杂志《苏联集邮家》上撰文论述这枚邮票，并发表了照片。

第比利斯的地方邮票很有意思。这是5枚连票，图案是不着色的浮雕，由第比利斯地方政府印刷厂印刷。邮票正中的圆圈中，帝俄的双头鹰落在第比利斯和第比利斯州的州徽上。州徽上的图案难以辨认，上方为诺亚方舟靠岸的山川和乘马的胜利者圣乔治的像；下面是墨丑利神的羽翼，并带着棍棒。

两层正方形方框之间从左向右写有“第比利斯市内邮政六戈比”的俄文。它的内侧还有一个圆框。邮票规格为22×22毫米，无齿孔，用白色或发黄的纸张印刷，不带水印，纸厚0。2毫米，涂有一层厚厚的发黄的背胶。

俄国的集邮家们当然会由于这枚有趣的邮票而感到异常兴奋，而且开始搜集有关邮票的发行及其使用的更多的事实和资料。最后，在当地1858年的历史书中发现了它的详细情况。这枚邮票是根据帝俄地方首长的命令在1857年11月或12月发行的，在第比利斯和高加索用以预付邮资。

出售时五枚一组，不售单枚。邮件在邮局交寄，支付邮资，一次只买一个五连票。这种邮票仅使用4个月，所以它被人们忘却了，后来成为珍品。

不要忘记，俄国是1858年1月1日发行正规邮票的。

这枚邮票由施米特送展，在1930年柏林邮展上第一次展出。该票颇有名声。也有人认为这根本不是邮票。但答案是明白无误的，地方首长有权命令印刷邮票，这是理所当然的。它又是在政府的印刷厂印刷，在邮局正式出售，用于预付邮资的。

第比利斯的地方邮票不象毛里求斯邮局邮票那样出名，但它的数量更少，存世不足6枚，而在实奇封上的现存仅有一枚。第比利斯邮票3枚由阿加顿·法贝尔杰收藏，1939年被拍卖。苏联没有一个人拥有这种邮票。施米特出手的那一枚也已下落不明，大概是在第二次世界大战中丢失了吧？此外，或许那些尚未被人觉察的邮票正在高加索山中什么地方等待着人们去发现也未可知。

3。极地的悲剧

第二次世界大战爆发前很久，契留斯金探险队所进行的探险的命运使全世界受到强烈的震惊。1933年8月，O·I·施密特教授率领的苏联探险队乘契留斯金号轮船启航。这艘没有破冰船同行的普通轮船将进行通过东北航线（摩尔曼斯克沿西伯利亚沿岸到达海参威）的初次尝试。

开始一切进展顺利。但到了10月，契留斯金号在白令海峡被寒冰封锁了。冰的压力一天比一天大，船舷终于被压碎，1934年2月不幸沉没。

但是，船员们异常镇静，经过几乎超人的努力，设法从这艘不幸的轮船上抢救出全部物资。他们在经验丰富的极地探险家施密特的指挥下，在冰原上搭起了帐篷。探险队的指挥员和队员们都十分清楚，要长期坚持下去，粮食和装备都不充足，唯一的希望是本土从无线电中得知他们遇难后派出救援。

救援活动开始，世界瞩目。船只无法靠近幸存者们所在的地方，从冰上过去也不可能。抢救他们的唯一办法是从空中救助。七名经过挑选的优秀飞行员设法救回探险队的全体成员。极地的冬天条件异常恶劣，当时的飞机也还不那么先进。

遇难的船员们在冰天雪地用坦克构筑了应急着陆地，飞行员们把他们分批接了回去。施密特教授、船长V·波罗宁和七名飞行员，由于他们的勇敢行为被授予苏联英雄的称号。为纪念这次抢险活动，苏联于1935年1月发行一套邮票，全10枚，图案为英雄们的肖像和救险活动的情景。

同一年，参加这次救险活动的飞行员之一S·A·莱巴涅夫斯基被选中担任从莫斯科经北极直飞旧金山的试航。因此，在那套邮票中莱巴涅夫斯基的深棕色10戈比邮票加盖了一万枚，加盖的文字分五行，大意为“经由北极的莫斯科—旧金山区间飞行，1935年”；新面值为一卢布，均以红色印刷。

这枚加盖票1935年8月2日发行，用于预付莱巴涅夫斯基飞行时运送的邮件的邮资。莱巴涅夫斯基按计划起飞，但第二天因结冰危险停止飞行，飞机上装载的全部邮件交给了邮局，然后或退还寄件人，或加盖蓝色印记说明此次飞行延期，全部邮件改用普通方法投递。

这种飞行1936年再次进行，并再次加盖了莱巴涅夫斯基的邮票，用于预付这架飞机运送的邮件的邮资。这架飞机在北极海某地坠落，原因不明。飞机坠入冰海，机组成员和货物全部失落。

这是莱巴涅夫斯基邮票所讲述的极地的悲剧，因此希望得到这种邮品的人很多，特别是第一次停止的那次飞行的实寄封价格很高。

集邮家们在这些昂贵的邮票中发现了很有趣的加盖差错。这枚邮票的印张是由25枚邮票构成的（每行5枚，共5行），这个印张在加盖时“旧金山”